Paris-Vincennes, rejoué
La grande piste de Paris-Vincennes — 1 975 mètres, corde à gauche, la montée puis la descente sur la ligne droite — et une course déjà courue qui s’y déroule. Chaque partant couvre sa distance dans le temps qu’il a mis.
Choisir l’hippodrome et la course
PRIX LUCRETIA
vendredi 11 septembre 2026 · R1C8 · Paris-Vincennes · 2 100 m · Trot attelé · départ à l’autostart · grande piste
Chargement de la piste…
Quand la piste a le focus : Espace lance ou met en pause, Flèche gauche et Flèche droite reculent ou avancent de cinq secondes, R repart du départ, F passe en plein écran.
Le résultat
| Arrivée | N° | Cheval | Driver | Temps | Réd. km | Cote |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1er | 12 | MIA DE SIMM | P.PH. PLOQUIN | 2'29"58 | 1'11"20 | |
| 2ᵉ | 4 | MOUSTACHE | B. ROCHARD | 2'29"69 | 1'11"30 | |
| 3ᵉ | 2 | MI FA SOL | F. NIVARD | 2'29"77 | 1'11"30 | |
| 4ᵉ | 13 | MORNING PRAYER | D. THOMAIN | 2'29"79 | 1'11"30 | |
| 5ᵉ | 7 | MILANTERA | E. RAFFIN | 2'30"03 | 1'11"40 | |
| 6ᵉ | 10 | MOSCANTIDA PEAL | G. GELORMINI | 2'30"09 | 1'11"50 | |
| 7ᵉ | 14 | MIROITANTE DE PADD | M. ABRIVARD | 2'30"32 | 1'11"60 | |
| 8ᵉ | 15 | MENTHE FRAICHE | M. VERVA | 2'30"46 | 1'11"60 | |
| 9ᵉ | 3 | MALVINA MADRIK | M. MOTTIER | 2'30"73 | 1'11"80 | |
| 10ᵉ | 6 | MERRY | P.Y. VERVA | 2'30"85 | 1'11"80 | |
| 11ᵉ | 17 | MERCEDES DU LOISIR | PH. MASSCHAELE | 2'31"44 | 1'12"10 | |
| 12ᵉ | 11 | MERIBEL | S. BAUDE | 2'31"84 | 1'12"30 | |
| 13ᵉ | 5 | MUSIQUE CLASSIQUE | ETIENNE DUBOIS | 2'32"15 | 1'12"50 | |
| 14ᵉ | 16 | MANDRAGORA FLEURY | V. HEBERT | 2'33"47 | 1'13"10 | |
| 15ᵉ | 18 | MOLLY DU VALLON | F. LAGADEUC | 2'35"19 | 1'13"90 | |
| Disqualifié pour allure irrégulière | 1 | MELOPE DU GOUTIER | A. ABRIVARD | — | — | |
| Disqualifié pour allure irrégulière | 8 | MAJESTE DAB | D. BONNE | — | — | |
| Disqualifié pour allure irrégulière | 9 | MILADY MADRIK | G. ROIG-BALAGUER | — | — |
Ce qui vient de la course, et ce qui vient du modèle
De la course : l’ordre d’arrivée, le temps individuel de chaque partant, sa réduction kilométrique, sa distance — un handicap de distance en donne deux —, sa place à l’autostart, sa cote, et le fait qu’il ait été ou non classé. Le tableau ci‑dessus ne contient rien d’autre.
Du modèle : tout ce qui se passe entre le départ et le poteau. Le relevé mètre par mètre de France Galop ne couvre que le galop — il est sous les courses de ParisLongchamp, dans le filtre ci‑dessus — et le trot relève du Trot : aucune des courses de Vincennes n’en a un, et personne ne publie qui menait au 1 000. La piste applique donc une courbe d’allure de trot — vite au départ, un creux au milieu, les mille derniers mètres les plus rapides — ajustée partant par partant pour que chacun couvre sa distance exacte dans son temps exact. L’arrivée est donc juste à la dizaine de centimètres près ; le milieu de course est une reconstitution.
Un partant non classé n’a ni temps ni moment de faute publiés : il court à l’allure médiane du lot, à demi effacé, et n’apparaît jamais dans l’ordre affiché — la piste ne sait pas où il a fauté, et ne l’invente pas.
La piste elle‑même est à l’échelle : 1 975 m de tour, 25 m de large, 500 m de ligne droite, dix mètres de dénivelé, et l’anneau de 1 300 m à l’intérieur. Le tracé exact des tournants, lui, est un dessin et non un relevé géomètre.